 |
「ｍｙ Ｚ３３ Ｃｈａｐｔｅｒ ２（第２章）」という事で
足回り及びボディー強化パーツ（補強）を実
際に「ｍｙ Ｚ３３」に装着していく様子を掲載
していきます。経年劣化には負けない「Ｚ３３
前期型」をご覧下さい。一応メンテナンスとし
ましては「１ヶ月に一度の割合」で行っていま
す事を予め発表しておきます（個人の度合） |
某企業から出ている？「リアアンダーバー」で
す。アンダーが出やすい「Ｚ３３」には打ってつ
けの補強パーツで、コーナーリング時もアンダ
ーが出にくくなっています（調整有り）。Ｚ３３は
「２ＷＤ」なので、強化されたのは嬉しいですね |
 |
 |
「ＯＫＵＹＡＭＡ（ｃａｒｂｉｎｇ）」から出ている「Ｚ３３
用 フレームブレスセンター」です。フロント部分
の剛性を図る為に製作されています。ノーマル
でもチューニングカーでも経年劣化に対応する
為、下回りの強化もしておくには大切な事です。
これで「ボディー」のねじれも防げますね！ |
上記と同じ「ＯＫＵＹＡＭＡ」から出ている「ロワ
アームバー」です。コーナーリング時に発生す
る「サスペンションメンバー」のネジレを抑える
効果もあります。足回りの補強パーツですね！
コーナーリングもスムーズになりました！ |
 |
 |
「リアアンダーバー」を装着している画像です
が、ａｍｕｓｅ Ｒ１チタンフロントパイプが青く焼
けてきた所が見えますね！フロントパイプとマ
フラー（ａｍｕｓｅ Ｒ１チタン）の結合部には「○
秘」がありまして「ａｍｕｓｅ 田名邊社長」に直
接、施工して頂きました。接合部分にもコダワ
リを持っている「ａｍｕｓｅ」、今でも快適ですね。 |
ロワアームバーを装着している画像です。
青いバーは「ＨＫＳ関西 施工」のスタビラ
イザーです。この製品に変えただけでもハ
ンドリングが変わりました。前後ともに調整
して頂いてます（ＨＫＳ関西 向井代表）！。 |
 |
 |
フレームブレスセンター装着の画像です。 |
今回は「ｎｉｓｍｏ 強化ブッシュ」も装着して頂き
ました。元々ノーマルではなく「ＨＫＳブッシュ」
を入れていたのですが、ｎｉｓｍｏ 強化ブッシュ
に変えてみました。触った感じは「硬い」感じが
していますが、ゴム質自体が違うのでしょうね。 |
 |
 |
左が「ｎｉｓｍｏ 強化ブッシュ」、右が「ＨＫＳブッ
シュ」です。あえて「ノーマル」と記載したのは
「ノーマルのブッシュ（ＮＩＳＳＡＮ）」と同じ色合
いなので、記載しました。見た目の感じは「Ｈ
ＫＳ」の方が、新品みたいな感じがします（笑） |
スタビライザーに嵌めて入れ込んでいきます。
↑が「ｎｉｓｍｏ 強化ブッシュ」ですね（暗い？）。 |
 |
 |
全商品装着後、アンダーカバーを加工します。
フロントの補強バーが走行中、接触する事を
防ぐ為で、細かいチェックも怠れないですね！
|
施工先は「ｍｙ Ｚ３３ 足回り担当」の「タイヤガ
ーデン 宝塚」の「ＫＥＮくん（Ｚｅａｌ ｋｏｂｅ 名）」
と「○川くん」のお２人にして頂きました。タイヤ
ガーデン宝塚では「Ｚｅａｌ メンバー」以外でも、
親切丁寧に対応してくれますので、一度相談
されてみては如何でしょうか？（車種ＯＫ！）。
施工 タイヤガーデン宝塚 |
 |
