２００２年７月。世界中のスポーツカーファンが待ち望んだ１台の車が発売されました！
「フェアレディ Ｚ」の名を持つその１台のスポーツカーは、斬新なフォルムと長い歴史を背負って生まれました。
誰もが憧れるであろうそのスタイル！走り！そして・・・存在感！
世界の名だたるスポーツカーと並べたとしても、この日本が誇るスポーツカーは一歩も引けを取らない資質を与えられ、世界の道を走り始めました。
２００１年１月、フェアレディ Ｚ の復活劇は「北米国際自動車ショー（通称 デトロイトショー）」における日産自動車社長「カルロスゴーン氏」の一言から始まりました。
２０世紀末の日産は、今まで経験した事の無い経営不振にあえいでいました。
バブル期に膨大に増えたラインナップを整理する必要に迫られ、フェアレディ Ｚ もその計画に入っていました。
元々「Ｚ」はアメリカをメインマーケットとして生まれたスポーツカーでしたが、そのアメリカでスポーツカーの保険料が急騰し、売り上げも激減していました。
そんな状況を見た日産は「Ｚ」の北米への輸出中止を決断し、最大の市場を失っては消滅（Ｚ）の道しかありませんでした。
そんな状況を変えたのは、９９年にルノーとの資本提携によって送り込まれた新社長「カルロスゴーン氏」の一言でした。
「コストカッター」の異名通り、大規模なリストラを進めていった氏でしたが、その一方でフェアレディ Ｚ の復活を明言しました。
こうして現在は「前期」、「後期」、「２００７年モデル」と毎年、何らかの形で変化していく「フェアレディ Ｚ３３」。
２００７年夏頃には「Ｖｅｒｓｉｏｎ ＮＩＳＭＯ ３８０ＲＳ」を出し、スポーツカー意識が満載ですね。
これからもどんどん変化していき次期「Ｚ３４」に繋がっていくのでしょう！
次回は「Ｚ３３
ロードスター等」を掲載致します。 |
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